1.轿车物流包装的首要形式

　　轿车物流的中心在于配送，要解决我国轿车厂商的困惑，我们有必要开展合适我国国情的轿车物流配送。在我国轿车职业物流配送开展的过程中，轿车职业物流配送的首要形式有商场配送形式、协作配送形式和自营配送形式，其中商场配送形式是我国轿车职业的干流配送形式。

　　(1)商场配送形式，所谓商场配送形式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，经过为必定商场规划的企业供给物流配送效劳而获取获利和自我开展的物流配送安排形式。详细又有两种状况：

　　①共用配送

　　即面向一切企业。车运输办理和码头运作经历以及高新技能，加上办理着国际上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造国际一流的现代化轿车物流企业，以满意飞速开展的我国轿车业需求，为我国轿车业供给卓越的物流效劳。

　　②合同配送

　　即经过签订合同，为一家或数家企业供给长期效劳。这是我国轿车职业最广泛的一种物流配送形式。

　　(2)协作配送形式，所谓协作配送形式是指若干企业因为一起的物流需求，在充沛发掘使用个企业现有物流资源基础上，联合创立配送安排形式。

　　(3)自营配送形式，所谓自营配送形式是指生产企业和连锁运营企业创立完全是为本企业的生产运营供给配送效劳的安排形式。挑选自营配送形式的企业本身物流具有必定的规划，能够满意配送中心建造开展的需求。如：上汽集团自有的安吉物流，也具有必定的规划。但随着电子商务的开展，这种形式将会向其他形式转化。

　　2.轿车物流包装的缺点

　　尽管我国轿车物流商场现在已具有必定的规划，各个层次的物流配送企业已得到不同程度的开展，具有区域配送和跨区域配送的才能。但我国轿车职业物流配送形式同其他职业的物流形式一样，也存在着不少缺点，首要表现在以下两方面：

　　(1)技能支撑不行

　　我国现在许多物流企业的信息系统还很不完善，物流设施、设备的现代化水平较低，物流作业功率不高，全体技能水平落后，没有为配送开展构筑强壮技能支撑。

　　(2)存在办理瓶颈

　　我国物流配送在办理人才上严峻缺少现代物流配送办理专业人才;在办理手法上，存在着手工操作、经历决议计划;在办理资源上存在着不合理装备;在办理体制上存在着职业切割、部分切割、商场切割。这些办理瓶颈将制约轿车物流配送中心的立异与开展。