由于汽车零部件入厂物流的过程直接到了汽车消费线边，与整车企业的消费节拍息息相关，是与汽车整车消费企业联络最为严密的物流环节，是各个环节衔接相当严密的高技术行业，也是目前国际物流业公认的最为复杂、最具专业性的物流范畴。在我国，汽车零部件入厂物流有两种常见物流形式，一种是直接送货形式（one to one），一种是循环取货形式（milk-run）。其中循环取货方式曾经逐步成为主流的开展方向。关于每一个汽车整车消费商来讲，可能会有十几条以至上百条的Milk-run道路，投入运营的车辆依照每日整车消费方案持续地停止零部件的运输。“Milk-run”的字面意义描绘了送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物容器的空满正好与送牛奶过程相反，即到供给商处取货时留下空容器，把装满货物的容器带走，而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走。该运输方式适用于小批量、多频次的中短间隔运输请求，它降低了汽车整车企业的零部件库存，降低了零部件供给商的物流风险，减少了缺货以至停线的风险。从而使整车消费商及其供给商的综合物流本钱降落。目前行业内约有60%的企业不同水平的采用循环取货物流形式。

      在取货环节中，物流商用运用的塑料周转箱是重要物流用具之一，也是循环取货形式的根底与先决条件，虽然目前仍有相当数量的零部件供给商采用纸箱做为规范包装的方式，但随着零部件入厂物流形式的不时进步，采用可循环运用的塑料周转箱已成为汽车消费企业和物流效劳商的首选。